Захтеви за конструкцију шипова за пуњење аутомобила, као гомиле за пуњење електричних аутомобила (утикача) на страни дистрибуције електричне енергије у електроенергетској мрежи, посебност његове структуре одређује да су карактеристике аутоматизованог комуникационог система то што су мерене тачке многе и раштркане. , широка покривеност и кратка удаљеност комуникације. А са развојем града, топологија мреже захтева флексибилну и скалабилну структуру, тако да би избор начина комуникације гомиле (завртња) за пуњење електричних аутомобила требало да размотри следећа питања:
(1) Поузданост комуникације - комуникациони систем треба да издржи тест суровог окружења и јаких електромагнетних сметњи или сметњи буке дуго времена, и да одржава деблокирање комуникације.
(2) Трошкови изградње - Под претпоставком задовољавања поузданости, трошкови изградње и трошкови дугорочне употребе и заштите се разматрају свеобухватно.
(3) Двосмерна комуникација - не само да може да реализује учитавање информација, већ и да реализује ослобађање контролне количине.
(4) Брзина преноса података са више трансакција – Уз континуирано повећање обима трансакције терминала у будућности, комуникација између главне станице до подстанице и подстанице до терминала има све веће и веће захтеве за пренос података стопа више трансакција.
(5) Флексибилност и скалабилност комуникације – пошто гомила за пуњење (утикач) има карактеристике вишеструких контролних тачака, широких подручја и расутих, потребно је усвојити стандардне комуникационе протоколе, уз развој тренда мрежне технологије „АЛЛ ИП“ и све већи број послова са напајањем, потребно је размотрити ИП базирану трансакцију, а заједно са захтевима за погодну конструкцију уређаја, пуштање у рад, рад и заштиту.